KNKT Rilis Laporan Lion Air JT610: Pesawat Sudah Bermasalah dan Tidak Layak Terbang

KNKT Rilis Laporan Lion Air JT610: Pesawat Sudah Bermasalah dan Tidak Layak Terbang

KNKT mengumumkan hasil investigasi Lion Air  JT 610, pesawat disebut sudah bermasalah sebelumnya dan tidak layak terbang.

Komite Nasional Keselamatan transportasi (KNKT) telah mengumumkan hasil investigasi awal terjadinya kecelakaan pesawat Lion Air penerbangan JT610.

Seperti diketahui, Pesawat Lion Air JT610 jatuh di perairan Karawang saat terbang dari Bandara Soekarno-Hatta menuju Pangkalpinang, pada 29 Oktober 2018 lalu.

Berdasarkan hasil laporan KNKT, pesawat Lion Air JT610 ternyata telah bermasalah sejak tiga hari sebelum terjadinya kecelakaan.

Selama tiga hari sebelum kejadian, tepatnya sejak tanggal 26 Oktober 2018, terdapat sebanyak enam gangguan yang ada dalam pesawat.

Hal itu diungkapkan oleh Ketua Subkomite Investigasi KNKT Nurcahyo Utomo.

"Dari data perawatan pesawat, sejak tanggal 26 Oktober, tercatat ada enam masalah atau enam gangguan yang tercatat di pesawat ini," ujar Nurcahyo Utomo, seperti yang dilansir dari Kompas.com, Rabu (28/11/2018).

Enam masalah tersebut berkaitan dengan indikator kecepatan dan ketinggian pesawat.

Masalah tersebut terus berlanjut hingga sampai pada penerbangan terakhir sebelum pesawat jatuh di perairan Karawang.

Masalah yang ada pada pesawat tersebut tercatat dalam buku perawatan pesawat.

Adanya enam masalah tersebut membuat pesawat Lion Air JT 610 sudah tidak layak terbang sejak menempuh rute dari Denpasar ke Jakarta, pada 28 Oktober 2018, atau sehari sebelum pesawat tersebut jatuh.

"Menurut pandangan kami, yang terjadi itu pesawat sudah tidak layak terbang," ujar Nurcahyo Utomo, seperti yang dilansir dari Kompas.com.

Dalam rekaman black box pesawat, flight data recorder (FDR) mencatat adanya stick shaker aktif sesaat sebelum penerbangan hingga selama penerbangan.

Setelah pesawat berada pada ketinggian sekitar 400 kaki, Nurcahyo menjelaskan bahwa pilot menyadari adanya peringatan kecepatan berubah-ubah pada primary flight display (PFD).

Tak hanya itu, hidung pesawat kemudian mengalami penurunan secara otomatis, hingga membuat kopilot mengambil alih penerbangan secara manual sampai mendarat.

Pesawat Lion Air JT610 mendarat di Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta sekitar pukul 22.56 WIB.

Karena terdapat gangguan teknis tersebut, pilot langsung melaporkan permasalahan pesawat kepada teknisi.

Namun besok paginya, 29 Oktober 2018, pesawat tersebut kembali diterbangkan dari Jakarta menuju ke Pangkalpinang.

"Menurut pendapat kami, Seharusnya penerbangan itu tidak dilanjutkan," ujar Nurcahyo.

Seperti diketahui, pesawat Lion Air JT610 jatuh di peraian Karawang setelah 13 menit lepas landas.

Pesawat jenis Boeing 737 MAX tersebut membawa sekitar 189 penumpang beserta para kru.

Share:

Read More

Badan pesawat Lion Air JT 610 ditemukan, kapal dan penyelam dikerahkan untuk pengangkatan

Badan pesawat Lion Air JT 610 ditemukan, kapal dan penyelam dikerahkan untuk pengangkatan

Opini Indonesia - Tim SAR gabungan sudah menentukan titik koordinat badan pesawat Lion Air JT 610 berdasarkan citra puing besar yang ditemukan di dasar laut, namun mengangkatnya merupakan tantangan tersendiri.

Sesudah perekam data penerbangan atau Flight Data Recorder (FDR) yang merupakan bagian dari Kotak Hitam ditemukan Kamis (1/11), tim gabungan melanjutkan upaya pencarian. Khususnya untuk menemukan perekam suara kokpit atau Cockpit Voice Recorder (CVR) yang merupakan bagian lain dari kotak hitam, juga bagian utama pesawat seperti kepala, badan, dan ekor.

Wartawan BBC News Indonesia Silvano Hajid dan Dwiki Marta, ikut dalam proses pencarian itu di atas KRI Sikuda, melakukan penyisiran di perairan Tanjung Karawang. Operasi berlangsung di kawasan itu, berdasarkan petunjuk tentang citra bagian besar pesawat yang terpindai di dasar laut.

"Lokasi bagian besar pesawat sudah ditemukan, kapal dan penyelam dikerahkan untuk ke sana, informasi ini didapat tadi malam, titik kordinat juga sudah ditentukan," ujar Kolonel Laut (P) Salim, Komandan Satuan Kapal Patroli Koarmada Satu di KRI Sikuda, Jumat (2/11).

Kendati cuaca pada Jumat siang di sekitar lokasi pencarian berawan, tim penyelam tetap dikerahkan untuk menemukan bagian pesawat itu.

Area pencarian dipusatkan di dasar laut seluas 360 mil laut persegi.

"Wilayah tersebut dibagi menjadi empat bagian sonar dengan empat kapal yang disertai alat deteksi bawah laut. Selain puing besar pesawat, tim juga fokus untuk mencari bagian kedua dari kotak hitam yakni alat perekam percakapan kokpit atau Cockpit Voice Recorder (CVR)," jelas Kolonel Salim.

Sebelumnya, pada Kamis (1/11) tim penyelam berhasil menemukan salah satu bagian kotak hitam atau black box yang diyakini merupakan perekam data penerbangan atau Flight Data Recorder (FDR).

Seorang penyelam dari Batalyon Intai Amfibi (YonTaifib) yang menemukan kotak hitam, Sertu Hendra, menyebut kotak hitam pesawat Boeing 737 Max 8 itu ditemukan dalam keadaan utuh di kedalaman laut 30 meter.

"Kami menemukannya dalam lumpur (di dasar laut). Kondisinya utuh, hanya lecet-lecet sedikit saja," kata Sertu Hendra kepada para wartawan yang mengerubunginya di Kapal Baruna Jaya I, hari Kamis (1/11).

Kapala Basarnas Muhammad Syaugi menyebutkan kotak hitam pesawat yang ditemukan itu adalah FDR, Flight Data Recorder, yang merekam data penerbangan. Saat ini, kotak hitam tersebut tengah dalam pemeriksaan di laboratorium oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

Adapun, terdapat dua macam kotak hitam pada pesawat, yakni Flight Data Recorder (FDR) yang merekam data penerbangan, dan satu lagi Cockpit Voice Recorder (CVR) yang merekam percakapan pilot. 

Share:

Read More

Black Box Lion Air JT-610 Ditemukan dan Diangkat ke Darat

Black Box Lion Air JT-610 Ditemukan dan Diangkat ke Darat

Opini Indonesia - Tim Basarnas berhasil mengangkat sebuah kotak tak lain black box Lion Air JT-610 yang jatuh di Karawang, Jawa Barat. Benda tersebut ditemukan oleh salah seorang penyelam TNI AL bernama Sertu Hendra, Kamis (1/11), di kedalaman sekitar 30 meter dalam kondisi utuh.

"Begitu kami turun, arusnya kencang. Kemudian dengan keterbatasan, kami menggunakan tali untuk tidak terlempar dan tidak terbawa arus. Karena tali tersebut agak menghambat, kami kembali lagi ke posisi awal untuk melepas tali," kata Hendra menceritakan proses penemuan black box, Kamis (1/11).

Ia mengaku sempat putus asa, namun dengan mengikuti petunjuk alat yang digunakan, ia mulai menemukan serpihan-serpihan pesawat. Setelah dbongkar, ia menemukan sinyal yang menandakan keberadaan black box.

"Kami kecilkan sensitifnya hingga area semakin mengecil lalu para tempat alatnya menimbulkan reaksi sensitif tersebut kami gali, gali, kami mendapatkan black box nya," jelasnya.

Hendra memastikan benda yang diangkatnya berwarna oranye. Black box diketahui memang berwarna oranye.

Untuk menemukan badan pesawat dan black box tersebut, Basarnas telah mengerahkan puluhan kapal dari berbagai instansi. Kepala Basarnas Marsekal Madya M Syaugi menyebut, dari puluhan kapal tersebut ada satu kapal yang sudah menurunkan jangkar di lokasi pencarian.

“Satu kapal (sudah lego jangkar),” kata Syaugi di Posko Evakuasi, JICT 2, Tanjung Priok, Jakarta Utara, Kamis (1/11), pagi.

"Ya doakan saja semoga kita bisa temukan, kita bisa segera mengangkat," imbuhnya.

Dengan arus yang kuat, dikhawatirkan posisi black box dan bangkai pesawat yang sudah terdeteksi menjadi bergeser. Sehingga, penurunan jangkar tersebut diharapkan bisa mempermudah proses pencarian karena kapal tidak perlu bolak-balik ke dermaga.

Pesawat tujuan Jakarta-Pangkal Pinang tersebut jatuh setelah sempat mengudara selama 13 menit dari Bandara Internasional Soekarno Hatta, Cengkareng. Pesawat tersebut menampung total 181 penumpang dan 8 awak, termasuk pilot Bhavye Suneja dan co-pilot Hervino.

Kemungkinan besar seluruh penumpang dan awak pesawat tewas dalam insiden tersebut. Hingga saat ini, baru satu korban saja yang berhasil diidentifikasi atas nama Jannatun Cintya Dewi, warga Sidoarjo, Jawa Timur.

Share:

Read More

Pengamat Ungkap Beberapa Kemungkinan Penyebab Jatuhnya Pesawat Lion Air JT160

Pengamat Ungkap Beberapa Kemungkinan Penyebab Jatuhnya Pesawat Lion Air JT160

Opini Indonesia - Pengamat penerbangan Alvin Lie menilai ada beberapa kemungkinan yang bisa menjadi penyebab jatuhnya pesawat Lion Air JT 610 rute Jakarta - Pangkal Pinang di perairan Karawang, Jawa Barat, Senin (29/10/2018) pagi.

Kemungkinan pertama, adalah hempasan angin kencang atau faktor windstorm.

Alvin menilai, berdasarkan data yang disampaikan AirNav yang sudah menyebar di media massa maupun media sosial, grafik kecepatan dan ketinggian pesawat pergerakannya bukan sesuatu yang wajar.

Kemungkinan berikutnya, kata Alvin adalah tabrakan pesawat dengan burung yang melintas di udara.

Bird Strike adalah ancaman yang signifikan terhadap keselamatan penerbangan, dan menjadi salah satu penyebab beberapa kecelakaan penerbangan.

“Tidak menutup kemungkinan, ini kan waktunya migrasi burung, mungkin nabrak itu,” kata Alvin Lie, kepada Tribunnews.com, Senin (29/10/2018).

Namun demikian, menurut Alvin, saat ini yang bisa dilakukan adalah melihat buku log (log book) pemeliharaan pesawat.

Sebab, badan pesawat dan kotak hitam (flight data recorder) saat ini masih belum ditemukan.

“Setiap kali terbang pilot pada akhir penerbangan harus memberikan catatan. Kemudian pesawat ini sebelum penerbangan dipakai kapan, pilot yang menerbangkan siapa, apakah ada keluhan, dari logbook kelihatan apakah ada permasalahan teknis, apakah ada kerusahan berulang,” jelasnya.

Sebab, seperti diberitakan, CEO Lion Air Edward Sirait menegaskan Lion Air JT 610 rute Jakarta-Pangkal Pinang mengakui, pesawat tersebut mengalami kendala teknis pada penerbangan malam sebelumnya.

Penerbangan Lion Air JT 610 itu menggunakan pesawat tipe Boeing 737 MAX yang terhitung masih baru dengan jam terbang 800 jam. Pesawat itu berdimensi panjang 39,5 meter dan bentang sayap 35,9 meter.

Alvin mengingatkan agar tidak terburu-buru memberikan sanksi kepada maskapai. Sebab, menurutnya yang terpenting saat ini adalah evakuasi penumpang dan awak pesawat.

“Jangan terburu-buru memberikan sanksi kepada maskapai, karena belum ketahuan penyebabnya,” kata Alvin Lie.

Mengenai pernyataan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menyebutkan pesawat baru memiliki jam terbang 800 jam dinilai masih cukup wajar.

“Pesawat komersial kalau dalam satu bulan terbang di bawah 200 jam itu rugi. Saya rasa itu masih wajar,” ujarnya.

Share:

Read More

JLEB! ADIAN NAPITUPULU: KUBU PRABOWO-SANDI SUMBER KEBOHONGAN & HOAX

JLEB! ADIAN NAPITUPULU: KUBU PRABOWO-SANDI SUMBER KEBOHONGAN & HOAX

Share:

Read More

Puntung Rokok, Bercak Darah, hingga Revolver Jadi Petunjuk Utama Terungkapnya Bunuh Diri Keluarga FX Ong

Puntung Rokok, Bercak Darah, hingga Revolver Jadi Petunjuk Utama Terungkapnya Bunuh Diri Keluarga FX Ong

Opini Indonesia - PALEMBANG, KOMPAS.com - Dalam hitungan 1x24 jam jajaran Polda Sumatera Selatan dan Satreskrim Polresta Palembang akhirnya mengungkap kasus bunuh diri yang dilakukan Fransiscus Xaverius (FX) Ong (45) bersama istri serta dua orang anaknya Rafael Fransiskus (18) dan Kathlyn Fransiskus (11), yang terjadi pada Rabu (25/10/2018) kemarin.

Mulanya, kasus bunuh diri FX Ong sempat terlihat janggal, dikarenakan tembakan dari senjata api rakitan jenis revolver yang dipegang oleh pengusaha itu nyaris tak terdengar oleh para pembantu di dalam rumah serta tetangga.

Tentu saja, hal itu menjadi pertanyaan, bagaimana cara FX Ong menghabisi nyawa kedua anakya  dan istrinya tersebut tanpa terdengar suara tembakan.

Teka-teki itu pun akhirnya terjawab setelah Kapolda Sumatera Selatan Irjen Pol Zulkarnain Adinegara bersama jajarannya melakukan investigasi.

Selain itu, hasil dari laboratorium forensik dicocokkan dengan olah TKP di komplek Vila Kebun Sirih RT 5 RW 1 Kelurahan Bukit Sangkal Kecamatan Kalidoni Palembang, yang merupakan kediaman FX Ong.

Hasil olah TKP itu pun terungkap, jika FX Ong sudah mempersiapkan seluruhnya dengan matang. Mulai dari mematikan CCTV yang ada di setiap sudut rumah, hingga membagikan uang dan perhiasan kepada pembantu serta tetangga.

Petunjuk awal kasus tersebut bermula dari ditemukannya bercak darah di puntung rokok dalam asbak luar kamar FX Ong. Hingga akhirnya kejadian itu mengerucut, jika FX Ong mengeksekusi Margaret Yentin Liana (43) istrinya sendiri, lebih dulu.

Seusai mengeksekusi istrinya, FX Ong langsung duduk di luar sembari menyalakan satu batang rokok dan meletakkan satu selongsong peluru di atas meja kerja.

Bahkan, surat wasiat yang ditulis FX Ong diduga dibuat setelah menembak sang istri.

Setelah itu, FX Ong masuk ke kamar Rafael dan menembak kepala putra kesayangannya tersebut ketika tertidur pulas. Begitu juga dengan Kathlyn Fransiskus yang tewas dengan luka tembak di kepala.

“Semuanya telah disiapkan oleh FX Ong, bahwa ini pengakhiran hidup makanya dia sudah menitip pesan. Kamar dia juga terkunci dari dalam,” kata Kapolda Sumsel Zulkarnain, Kamis (26/10/2018).

Ditemukan senjata revolver di tangan FX Ong

Senjata api rakitan jenis revolver tersebut ditemukan dalam genggaman tangan FX Ong yang tewas di samping istrinya. Hasil analisis investigasi, ditemukan Guns Shot Residu (GSR), di punggung tangan serta telapak tangan bapak dua anak itu.

Dari hasil analisis investigasi itulah dipastikan FX Ong adalah pelaku utama pembunuhan dua anak dan istrinya.

“Labfor memastikan, ditemukan Guns Shot Residu (GSR), artinya FX Ong yang menembakkan senjata. Dia lah yang membunuh tiga lain dan dirinya sendiri,”ungkap Zulkarnain.

Senjata yang digunakan oleh FX Ong bukanlah keluaran dari pabrikan. Melainkan senjata yang telah dimodifikasi sebelumnya. Itu terungkap dari hasil uji balistik tim Labfor Polda Sumsel.

“Jadi saya klarifikasi, sebelumnya saya bilang itu adalah senjata pabrikan Taiwan. Hasil uji balistik, senjata itu hanya gagangnya saja yang pabrikan, sementara laras senjata buatan sendiri, artinya senjatanya adalah rakitan,”kata Zulkarnain.

Tak terdengar suara tembakan 

Letusan senjata revolver pun berbeda dengan senjata jenis glock. Suara antara dua senjata itu memiliki ledakan yang berbeda. Terlebih lagi, senjata milik FX Ong adalah rakitan.

“Saya rasa senjata revolver itu suaranya tidak terlalu keras, apalagi di dalam kamar. Dan bisa jadi kondisi malam itu pembantunya sudah tidur, sehingga tidak terdengar,”ujar Zulkarnain.

Jenderal bintang dua ini mulanya menduga jika senjata api rakitan yang digunakan FX Ong untuk menghabisi nyawa istri dan anaknya tersebut sempat dilapisi dengan bantal agar suara letusan sedikit teredam.

Namun, dari hasil olah TKP tak ada satu pun bantal yang ditemukan tertembus peluru.

"Menurut saya revolver tidak keras, berbeda dengan glock, tidak mengejutkan banget (revolver) apalagi dalam kamar. Awalnya diduga pakai bantal, namun bantal juga ternyata tidak ada yang bolong,” ungkapnya.

Hendak dicerai istri

Kasus bunuh diri yang dilakukan Fransiskus Xaverius (FX) Ong (45) bersama keluarganya diduga akibat adanya orang ketiga hingga memicu keretakan rumah tangga mereka.

Sarah Perdinanti (20) yang merupakan asisten rumah tangga korban menjadi saksi kunci dalam peristiwa beradarah tersebut. Ia pun menjalani pemeriksaan intensif di Polresta Palembang, Rabu (24/10/2018)

Sarah mengatakan, majikannya tesebut beberapa waktu belakangan sering terlibat keributan di rumah yang diduga dipicu adanya pihak ketiga sehingga membuat hubungan mereka menjadi tidak harmonis.

“Cece (Margaret) sering buka hp Koko (FX Ong) dan pernah lihat ada wanita lain. Mamanya Cece cerita ke orang lain, sehingga sering ribut,” kata Sarah.

Kabar keduanya akan menempuh jalur perceraian atas dugaan orang ketiga itu pun menurut Sarah sering terdengar. FX Ong dan Margareth sempat berebut soal hak asuh anak jika ingin berpisah.

“Koko enggak mau anaknya diasuh Cece jadi suka ribut begitu,”ujarnya.

Penulis: Kontributor Palembang, Aji YK Putra

Share:

Read More